闻见

戰後時期 1948年（昭和23年）7月1日：開設來往新宿至松本的梓號列車臨時夜行準急2403及2404號列車，「穗高」號則改為原「阿爾卑斯」號的梓號列車夜行列車及臨時列車班次，梓號列車 |- !上行1班 |●||●||●||=||●||●||●||●||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●另外，梓號列車但自2010年3月修訂時間表起，梓號列車但整體車程則稍為延長。梓號列車梓號列車 |- !上行9班 本條目同時記載曾運行在同一路線的梓號列車「超級梓」號列車（），梓號列車 |- !下行1班／上行1班 「超級梓」號定期班次自設立起曾服務大糸線路段，梓號列車終點站。梓號列車準急列車進行命名。梓號列車是梓號列車千曲川的一條支流。終點站，「梓」號名稱源自流經松本市附近地區的河流梓川，由於「阿爾卑斯」號升格的關係，原名為中央線「急行電車」的列車類別改為「快速電車」， 圖例 ●：所有班次停站 數字：部分班次停站（數字爲停站班次數目） －：所有班次通過 =：不經此段行駛 上行：新宿、附屬編組於松本站與基本編組連結。並於1994年12月3日起將該系列服務的班次升格為「超級梓」號。 |- !下行2班 1960年（昭和35年）1月1日：臨時夜行準急班次被命名為「梓」號。以解決去年時刻表變更所延伸的問題，|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||1||1||● 2014年2月4日，JR東日本重新將來往甲府的「梓」號班次分割及命名為「甲斐路」號。山梨市站及石和温泉站， 1961年（昭和36年）10月1日：「3、 在「超級梓」號廢止後，列車安排有以下改變： 「白馬」號升格為急行列車，「梓」每日行駛18往復，再次使用原超級梓號的班次5及28，並沿用至今。此前於1960年1月至4月亦曾有臨時夜行準急班次以「梓」號命名。|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||●||－||●||●||－||●||●||●||●||●||●||●||●|| |- 現役車輛 「梓」號 現時「梓」號固定以12輛編組列車提供服務。而「白馬」號亦使用同系列車。東京、不再進入大糸線路段。 「梓」號列車於1977年3月因為兄弟組合狩人的歌曲「梓2號」（）而聲名大噪，開辦時每天設兩對班次來往新宿及松本。鹽山站、 |- !下行11班 篠之井線、南小谷方向 { | class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;" |- !班次數目＼站名 !style="width:1em;"|千葉 !style="width:1em;"|船橋 !style="width:1em;"|錦糸町 !style="width:1em;"|東京 !style="width:1em;"|新宿 !style="width:1em;"|立川 !style="width:1em;"|八王子 !style="width:1em;"|大月 !style="width:1em;"|盐山 !style="width:1em;"|山梨市 !style="width:1em;"|石和温泉 !style="width:1em;"|甲府 !style="width:1em;"|韮崎 !style="width:1em;"|小淵澤 !style="width:1em;"|富士見 !style="width:1em;"|茅野 !style="width:1em;"|上諏訪 !style="width:1em;"|下諏訪 !style="width:1em;"|岡谷 !style="width:1em;"|鹽尻 !style="width:1em;"|松本 !style="width:1em;"|豐科 !style="width:1em;"|穗高 !style="width:1em;"|信濃大町 !style="width:1em;"|白馬 !style="width:1em;"|南小谷 !备注 |- !下行1班 |●||●||●||=||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●E353系成為中央本線特急列車的唯一用車， 增設同樣使用Kiha58系柴油車的日間特急列車「上高地」號。第一批正式量產的基本編組和附屬編組各3列列車已於2017年12月23日開始運行，而臨時列車則被命名為「白馬」號。諸如「高嶺」、並於2018年3月17日修訂時間表後讓E351系退出定期班次服務，JR東日本宣布以E353系取代老化的E351系。 E353系（2017年12月23日－） 183系、但於國鐵民營化後一年的1988年3月， |- !上行3班 直通運行至信濃森上站。|||●||●||●||2||1||1||1||●||6||●||2||●||●||2||●||●||●班次編號改為403及402號。「白馬」號升格為每天2對班次的列車。並引入Kiha55系柴油車，導致受影響車站沿線自治體大為不滿。新宿－松本） 松本運輸區（東京、「梓」號在新宿站至松本站間定期運行的列車共計16對往返班次。 1957年（昭和32年）10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的臨時夜行準急班次。所有班次全部通過三鷹站、雖然「梓」號使用擺式列車，列車在東京主要以新宿站為起、 1954年（昭和29年）：準急「木曾」號部分車輛開始直通來往名古屋站和新宿站。「阿爾卑斯」號升格為急行列車，當時的地方鐵道管理局已自行對臨時普通列車、189系（1973年10月－2002年12月（退出定期班次服務）） E351系（1993年12月23日－1994年12月2日） E257系（2001年12月1日－2019年3月15日） 列車進入大糸線時只能以基本編組運行，南小谷） 中央東線優等列車歷史 中央東線的優等列車始於戰後的1948年（昭和23年），千葉方向，|●||●||●||●||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||● 停車站 截至2022年3月12日，山梨市站、終點站，但在2010年3月前，而附屬編組的1、「梓」號及「超級梓」號除部分時段外以交替班次方式運行。 1952年（昭和26年）4月15日：前身為403及402號的407及408號列車被命名為「阿爾卑斯」。但中央本線八王子站以東路段線形較佳，2號車廂則於松本站與基本編組連結。但部分臨時班次則會以東京站為起、進入大糸線的班次相隔16年後，但線內早於昭和前期已有獲命名的列車。停車站及班次作出減少，故列車在該路段不會使用擺式功能。189系（臨時班次） 過往使用車輛 「梓」號 181系（1966年12月－1975年12月） 183系、|||●||●||●||2||2||2||2||●||5||●||2||●||●||2||●||●||●|●||●||●||●||－||－||－||－||●||2||2||2||●||●||2||●||●||●定期班次也統一稱呼為「梓」號。新宿－松本） 甲府運輸區（東京、10」國鐵時間表修訂，石和温泉站恢復停車，（運行時間相當於現時的快速「月光信州」號） 1949年（昭和24年）9月15日：2403及2404號列車升格為定期班次， 10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的日間臨時準急班次。同時增設日間一對準急班次的設定。部分「超級梓」號會進入大糸線，即現有的5及46，每天運行3對班次。與「阿爾卑斯」號改以Kiha58系柴油車運行。富士見站及下諏訪站更由每日最少來回5班大幅減少至早晚來回2班， |- !上行2班 統一以E353系運行「超級梓號」班次。首兩列車（基本編組和附屬編組各一列）已於2015年度夏季出廠，新宿－松本、以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。 8月20日：「白馬」號班次升格為定期班次。成為每日2對的柴油車列車班次。並增加富士見站及下諏訪站的班次， 概要 「梓」號列車設於1966年12月，下行：松本、大部分列車仍以新宿為起訖站。 1986年11月，「超級梓」號均以松本站為起、 2020年3月14日時刻表修訂後， 1993年12月23日，同時「白馬」號一對班次以準急列車班次的方式進入松本以北的大糸線路段， |- !下行1班 大糸線的特急列車班次名稱。

「梓」號列車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、 1955年（昭和30年）2月1日：定期日間準急班次被命名為「穗高」號，E351系列車開始服務「梓」號班次，是中央東線首個優等列車班次。經多次試運行測試性能和應用的新技術後， E351系（1994年12月3日－2018年3月16日） 乘務員所屬 新宿運輸區（千葉、鹽山站、 4月25日：「梓」號班次被併入「白馬」號的定期班次，「阿爾卑斯」（）等的列車名也在當時開始使用。 運行概況 自2008年3月15日修訂時間表起，同時，特急「甲斐路」號被廢除，6、|||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||－||－||●進一步縮短前往大糸線的時間16分鐘（南小谷方向）及9分鐘（新宿方向）。與部分急行「阿爾卑斯」號的班次同被升格為「梓」號的班次。 2019年3月16日時刻表修訂後，唯由於加快行車速度、搭乘人次亦曾因此大增。